新一代超低排放重型柴油機關鍵技術：石油消耗大戶實現低排放

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時間：2024-03-25 14:09

【概要描述】重型柴油機是我國石油消耗大戶。如何在保障重型柴油機使用高可靠性的同時，實現超低排放和低油耗?獲得2017年度國家科技進步二等獎的新一代超低排放重型商用柴油機關鍵技術開發及產業化項目給出了答案。

　　重型柴油機是我國石油消耗大戶。如何在保障重型柴油機使用高可靠性的同時，實現超低排放和低油耗?獲得2017年度國家科技進步二等獎的新一代超低排放重型商用柴油機關鍵技術開發及產業化項目給出了答案。該項目攻克燃燒技術、尾氣后處理技術等技術難關，發明環境友好型新催化劑及制備方法，提出燃燒系統與后處理系統耦合控制策略，形成了新一代超低排放重型柴油機技術體系，使我國重型柴油機實現了從國Ⅲ到歐Ⅵ標準的跨越，技術成果總體達到國際先進水平。

　　該項目由天津大學、廣西玉柴機械股份有限公司和中自環保科技股份有限公司合作研發。據項目負責人、天津大學堯命發教授介紹，重型柴油機廣泛應用于載重汽車、大型客車及工程機械等，在國民經濟和社會生活中發揮著重要作用。然而，重型柴油機是我國石油消耗大戶。據統計，只占汽車總量13.9%的重型商用車消耗了汽車用石油總量的49.2%。如何在保障重型柴油機使用高可靠性的同時實現超低排放和低油耗，成了擺在項目團隊面前的一道難題。

　　為解決這一難題，項目團隊在國家“973”“863”和省部級項目支持下，圍繞超低排放重型柴油機的關鍵技術開展研究，提出超低排放技術路線，發明新型空氣系統和燃燒新方法，開發了滿足不同階段排放法規的燃燒技術;發明了新的催化劑配方、制備方法及實現超低排放的方法和裝置;發明了重型柴油機新結構和工藝，實現結構強度提升和輕量化。

　　該技術發明了環境友好型催化劑及制備方法，提出燃燒系統與后處理系統耦合控制策略，使nox綜合轉化效率達到92%，滿足歐Ⅵ法規要求。